Siapa pengendali LHD dan apa yang dia lakukan?

Istilah "pemandu" digunakan untuk pengendali pelbagai jenis mesin yang dilengkapi dengan pemacu autonomi. Tetapi perbezaan antara pakar sedemikian agak besar. Dan anda perlu memahami dengan jelas siapa dia pengendali LHDdan apa yang dia lakukan pada kebanyakan masa.

Kerja pemandu LHD (LHD) tidak boleh dikelirukan dengan kerja pemandu loader. ini pakar ini kebanyakannya bekerja dalam perusahaan perlombongan dan pakaian bijih. Dia menguruskan bukan sahaja mesin pemuatan, tetapi juga pemuat universal yang dilengkapi dengan baldi... Pada masa yang sama, pemandu forklift paling kerap bekerja di gudang, dalam industri pengangkutan, dalam pembinaan dan dalam industri.

ETKS menentukan fungsi utama berikut bagi pengendali peralatan pemuatan dan pengangkutan:

• kawalan PDM dengan pemacu elektrik atau pneumatik;
• kawalan troli gerak sendiri;
• jahitan di bahagian dalam muka;
• penggunaan grid penapisan untuk jisim mineral;
• pengairan batu yang dilombong dengan air;
• memuatkan batu-batu ini pada penghantar yang diamanahkan;
• pembersihan lapisan tanah, jika perlu - penyediaan mereka untuk kerja penyimpanan;
• penilaian keadaan bumbung dan lapisan di kawasan yang diservis;
• kawalan penggera, peranti lampu, kabel elektrik dan pembumian di kawasan yang diservis;
• mencari kerosakan pada mesin pemuatan dan pengangkutan, penyingkiran cepatnya;
• membersihkan tempat di mana anda perlu bekerja (serta membersihkan selepas tamat kerja);
• menggerakkan jisim batu ke laluan bijih, ke gerabak atau ke tempat memuatkan ke kereta;
• penyahpepijatan rantai penghantar, pemacu rantai dan cengkaman.

Piawaian profesional pengendali LHD juga menunjukkan tugas seperti:

• semak sebelum memulakan kerja peralatan yang diamanahkan;
• penggunaan peralatan perlindungan diri (sesuai dengan tahap bahaya);
• penerimaan perintah kerja dan pematuhan ketat kepadanya;
• pelarasan bahan api, peralatan elektrik dan pneumatik pada LHD;
• mengisi LHD dengan bahan api dan pelincir mengikut keperluan;
• penilaian prestasi unit individu (dengan memulakannya secara bergantian pada kelajuan melahu);
• penyelenggaraan syif LHD;
• menyimpan buku log kenderaan yang diservis;
• penggunaan peralatan perlindungan kecemasan, peralatan pemadam api, jika perlu - penyediaan pertolongan cemas.

Sudah tentu, pengendali LHD mesti tahu struktur kenderaan itu sendiri. Dan juga dia perlu sekurang-kurangnya secara umum mewakili ciri-ciri teknik lain yang digunakan di kawasan yang sama. Kita perlu belajar:

• sifat utama batu dan mineral;
• prinsip peraturan tekanan dalam sistem pneumatik;
• keperluan keselamatan elektrik;
• keperluan keselamatan untuk operasi lombong dan lombong;
• prinsip fungsi unit utama LDM;
• paip;
• peruntukan peraturan lalu lintas.

Pemandu LDM kategori ke-5 juga tahu:

• ciri kerja mesin dengan pemacu diesel;
• lambakan aci keselamatan di kuari bijih;
• ciri utama pembangunan bidang tertentu;
• kaedah optimum operasi perlombongan;
• prosedur untuk memuatkan dan mengangkut mesin berjalan (apabila peralatan baru tiba atau dipulangkan daripada pembaikan).

Pemandu masa depan akan dapat menjalani latihan dalam:

• Institut Latihan Profesional dalam Keselamatan Perindustrian (Moscow);
• pusat pelbagai disiplin "Phoenix";
• SRO "StroyBusinessConsult" (di pelbagai bandar);
• Pusat Latihan Kakitangan Penza;
• beberapa organisasi lain yang serupa.

Apabila belajar dalam kursus yang baik, mereka mesti memberi perhatian kepada keanehan kedua-dua peralatan pengendalian kargo Rusia dan asing. Latihan peringkat tinggi melibatkan penguasaan kedua-dua komponen praktikal dan teori profesion. Prasyarat untuk seorang profesional ialah memiliki lesen memandu kategori B atau C. Latihan boleh dianjurkan dari jauh atau melalui surat-menyurat.

Pengendali LHD bekerja dalam deposit mineral pepejal (termasuk arang batu). Pada masa yang sama, kaedah pembangunan bawah tanah atau terbuka tidak begitu penting - semuanya sama, seseorang tidak boleh melakukannya tanpa pakar sedemikian. Lebih khusus lagi, LDM digunakan:

• pada deposit lembut dan condong, di mana ruang rawatan disokong dengan sendirinya;
• pada ufuk tingkat dan pada sublevel, jika jisim bijih itu sendiri turun atau sepanjang trajektori hujung;
• pada perlombongan blok bijih dalam lapisan mendatar.