Batang hendal basikal: untuk apa dan bagaimana untuk memilihnya?

Batang adalah bahagian penting basikal. Ia menghubungkan stereng itu sendiri dan batang garpu, yang pada asasnya merupakan pendakap stereng. Sehubungan itu, pemilihan menjadi satu tugas yang sangat penting.

Elemen ini terdapat pada hampir semua jenis basikal. Tetapi ciri-cirinya mungkin berbeza-beza bergantung pada spesies. Ini adalah penunjuk seperti bahan pembuatan, teknologi pengeluaran, saiz, pelarasan dan kecondongan.

Untuk memilih batang, anda juga harus mengambil kira diameter pelekap: pada basikal biasa dan model gunung, ia boleh berbeza lebih daripada 60 mm. Dalam hal ini, pilihan menjadi lebih sukar. Pembawa basikal pendek paling biasa ditemui pada basikal jalanan dan basikal lagak ngeri.

Jika ikatannya kecil, pengendalian akan bertambah baik dan penunggang akan duduk tegak yang mungkin. Dalam kes ini, pesongan bingkai dipastikan walaupun dalam kes apabila stereng dipusing sedikit. Ini sangat penting dalam keadaan jalan bandar, dan juga dalam kes apabila ia dirancang untuk mengatasi halangan.

Apabila bercakap tentang basikal jalan raya, pemilik harus memilih batang yang panjang. Ini disebabkan oleh fakta bahawa pemanduan di lebuh raya memerlukan kelajuan yang ketara dan prestasi aerodinamik yang sangat baik. Reka bentuk basikal, serta kedudukan penunggang, mempengaruhi rintangan udara, mengurangkannya. Dalam kes ini, batang yang dilanjutkan memberikan kesesuaian yang betul. Sudut boleh dilaraskan, dengan itu, kesesuaian diselaraskan mengikut ketinggian.

Apabila bercakap tentang basikal gunung, pemegang bar hendal bersaiz sederhana harus dipertimbangkan. Dan sementara batang panjang mengurangkan rintangan aliran udara, batang yang lebih pendek boleh meningkatkan kebolehgerakan basikal. Apabila ia datang kepada kurungan panjang sederhana, mereka berjaya menggabungkan kelebihan utama kedua-dua jenis. Dengan penggunaannya, anda boleh menyesuaikan diri dengan keadaan wilayah di mana pergerakan itu berlaku, masing-masing, perjalanan akan menjadi lebih selamat dan lebih dinamik. Jika basikal tidak mempunyai tujuan khas, batang sejagat harus dipasang di atasnya..

Elemen ini dibahagikan kepada jenis bergantung kepada kaedah lampiran. Ia boleh diperbaiki dengan 1, 2 atau 4 bolt penetapan.

Batang terbahagi kepada batang pendek, sederhana dan panjang. Terdapat juga model universal. Sesetengah daripada mereka tidak boleh laras, manakala yang lain boleh mengubah kedua-dua sudut stereng dan jarak ke arahnya. Ini adalah perkara yang sangat penting, kerana menukar sudut membolehkan anda menjadikan kedudukan pemegang lebih mudah, dan dengan itu, penunggang basikal akan lebih selesa dan selamat di belakang roda.

Bagi saiz rak stereng pula, ia boleh antara 5mm dan 140mm. Produk dengan panjang sehingga 40-60 mm dipanggil pendek dan digunakan terutamanya pada basikal bandar. Pemegang universal boleh didapati dalam saiz dari 60 hingga 100 mm. Saiz kurungan stereng tengah adalah antara 100 dan 120 mm. Pendakap hendal panjang paling kerap digunakan pada basikal denai, dan panjangnya boleh dari 120 hingga 140 mm.

Dan juga perbezaan diameter harus diperhatikan. Pemegang 25.4 mm muat pada basikal basikal yang direka untuk perjalanan bandar. Untuk basikal gunung, bahagian 31.8 mm dimaksudkan. Dan, akhirnya, untuk trek - angkanya ialah 35 mm.

Kemudahan kawalan basikal, kebolehgerakannya dan kedudukan penunggang paling kerap bergantung pada ketinggian dan sudut stereng. Panjang batang merujuk kepada jarak dari tengah hendal ke tengah set kepala. Dan lebih penting penunjuk ini, lebih banyak orang itu akan duduk pada kecenderungan yang lebih besar. Perlu diingatkan bahawa apabila memandu di jalan yang tidak rata, batang yang besar sangat menyusahkan, tetapi penunggang basikal yang telah lama memandu berasa selesa dengannya.

Panjang batang diukur seperti berikut:

• sebagai permulaan, pelana dipasang dengan cara yang paling selesa untuk pemilik basikal;
• selepas itu, siku digunakan pada tepi hidungnya - dengan jarak yang ideal, penunggang harus mencapai stereng dengan jarinya.

Jika anda merancang terutamanya berjalan di jalan raya bandar, stereng harus sedikit lebih dekat dengan paksi, dan dengan pergerakan yang panjang, sebaliknya, sedikit lebih jauh darinya, yang akan membolehkan tubuh manusia menjadi mendatar yang mungkin. Dalam keadaan ini, anda boleh membenarkan jari anda menyentuh bahagian tengah pelekap.

Perlu diingatkan bahawa ia paling mudah dalam kebanyakan kes apabila stereng berada pada jarak 100-120 mm dari gandar stereng. Jika penunggang basikal berasa tidak selesa dengan pilihan pelekap yang berbeza, ini mungkin bermakna bingkainya terlalu kecil. Dalam kes ini, masuk akal untuk mencari pilihan lain.

Di samping itu, terdapat beberapa nuansa yang perlu dipertimbangkan. Jika seseorang itu akan memilih batang basikal yang panjang, dia harus sedar bahawa badan akan bergerak dalam kes ini. Sehubungan itu, beban pada roda hadapan akan meningkat. Ini boleh menimbulkan kesukaran tertentu apabila menuruni gunung. Walau bagaimanapun, di atas bukit, sebaliknya, ia sangat mudah.

Dengan rak stereng pendek, pusat graviti beralih ke belakang. Ini berguna apabila menunjukkan helah basikal, kerana roda hadapan boleh diangkat dengan mudah. Di samping itu, roda stereng masing-masing lebih mudah dipintal, lebih mudah untuk mengekalkan keseimbangan, kerana basikal tidak condong ke tepi.

Kos bahagian juga bergantung pada pilihan bahan pembuatan. Pilihan belanjawan yang paling banyak ialah keluli dan besi. Mereka digunakan terutamanya dalam pengeluaran domestik. Di antara minus, pertama sekali, seseorang boleh menamakan berat produk yang serius. Ini membawa kepada perbelanjaan usaha yang tidak perlu di pihak penunggang basikal, dan juga membebankan struktur secara umum.

Bahagian yang lebih berkualiti dan lebih mahal dibuat berdasarkan aloi aluminium, diproses dengan cara penempaan sejuk. Penyelesaian yang optimum ialah gentian karbon. Produk yang diperbuat daripadanya sering digunakan oleh atlet kerana ia membantu mengurangkan berat basikal.

Roda stereng boleh dijalankan menggunakan pelbagai teknologi: kimpalan, penempaan, pengilangan, serta kaedah campuran.

Apabila ia datang kepada kimpalan, ia hanya digunakan untuk model murah. Kelemahan utama adalah jahitan. Di samping itu, beban yang teruk sering menyebabkan keretakan pada produk.

Teknologi yang paling popular adalah penempaan. Batang ini sangat tahan lama dan ringan. Di samping itu, dalam keadaan ini, ternyata untuk menghilangkan jahitan yang dikimpal.

Semasa pengilangan, produk tuang dimesin pada mesin. Ia harus diperhatikan kekuatan dan kebolehpercayaan mereka. Ini adalah pilihan terbaik untuk beban stereng yang ketara.

Akhirnya, dengan teknologi pengeluaran campuran, pengapit garpu terus di dalam pemegang dan kepala dikimpal. Harga bahagian sedemikian agak bajet, dan kualitinya berada pada tahap yang tinggi.

Setiap pemilik harus ingat bahawa sekiranya terdapat kecacatan pada pelbagai bahagian stereng, ia mesti diganti. Jika pemegang asalnya dikimpal pada batang kuk, ia juga mesti diganti. Dalam kes pemasangan pada bolt, semuanya lebih mudah, mereka hanya membuka skru.

Kurungan boleh laras untuk melaraskan sudut kecenderungan. Ini boleh dilakukan dengan mengetatkan bolt. Panjang ditetapkan dengan cara yang sama. Jangan takut untuk melakukan pelarasan lebih daripada sekali, tetapi beberapa kali, kerana dengan cara ini kedudukan yang paling selesa untuk penunggang basikal dipilih.

Pakar menasihatkan memasang batang tidak terkawal pada basikal bandar dan rekreasi. Dalam produk yang akan menelan kos pesanan magnitud lebih mahal, dalam kes ini tidak ada pengertian tertentu. Bahagian boleh laras adalah penting untuk basikal gunung dan pecut.

Walau bagaimanapun, mana-mana pilihan yang dipilih, di tempat pertama ia sepatutnya selesa untuk penunggang basikal. Jika tidak, berbasikal tidak akan menyeronokkan dan mungkin menjadi tidak selamat.

Untuk maklumat tentang cara memilih batang basikal, lihat video seterusnya.