Peraturan untuk mengangkut basikal di metro

Bergerak mengelilingi bandar dengan basikal, lambat laun mana-mana orang berhadapan dengan keperluan untuk menempuh jarak tertentu dengan metro. Walaupun peraturan untuk menggunakan kenderaan ini mudah dibaca apabila tiba di metro itu sendiri, adalah lebih bijak untuk mengkajinya terlebih dahulu untuk mengelakkan sebarang konflik.

Di bandar-bandar Rusia, mengangkut "rakan dua roda" dalam metro adalah perkara biasa. Terdapat hanya dua pengecualian untuk peraturan ini - sama ada basikal kanak-kanak atau orang dewasa, tetapi dalam keadaan terlipat padat, akan dibenarkan. Alasan bahawa pergi dengan basikal ke gerabak bawah tanah secara kategori tidak digalakkan adalah agak mudah. Strukturnya sendiri agak besar, dan rodanya mengambil lebih banyak ruang.

Jika anda mengukur keluasan yang diambil oleh kenderaan dewasa apabila dibuka, ternyata dimensi tersebut melebihi dimensi bagasi yang dibenarkan untuk dibawa dalam gerabak.

Terdapat beberapa nuansa dalam peraturan metro St. Petersburg dan Moscow. Di Moscow, anda boleh mengangkut basikal hanya jika ia untuk kanak-kanak, dan ini dilakukan secara percuma. Dalam kes ini, jumlah tiga dimensi tidak boleh melebihi 150 sentimeter, jika tidak, ia akan dilarang memasuki kereta dengan struktur.

Kenderaan dewasa apabila dilipat mesti mematuhi peraturan bagasi: jumlah ukuran lebar, tinggi dan panjang tidak boleh melebihi sempadan 121 sentimeter. Dalam kes ini, pengangkutan adalah percuma. Jika ukuran dalam julat 121 hingga 150 sentimeter, maka anda perlu membayar kos satu lagi token untuk basikal. Membawa barang dengan jumlah dimensi keseluruhan 150 sentimeter adalah dilarang di dalam metro.

Di metro St. Petersburg, ia dibenarkan menunggang dengan mana-mana basikal kanak-kanak, tanpa mengira parameter. Walau bagaimanapun, ia perlu terlebih dahulu dibungkus dalam penutup supaya tidak mengotorkan penumpang lain dan tidak meletakkan kotoran pada kereta bawah tanah. Bagi basikal dewasa, jumlah ukuran tidak boleh melebihi 200 sentimeter. selain itu, bagasi tidak boleh mengganggu penumpang lain, jika tidak pekerja metro mungkin mengenakan larangan pengangkutan.

Sekiranya berlaku konflik, adalah lebih tepat untuk menyelesaikan situasi secara aman dan membeli token lain sebagai bayaran untuk pengangkutan bagasi.

Gerabak MCC juga harus disebut secara berasingan, kerana peraturan monorel adalah serupa dengan pengangkutan dalam metro. Ia dibenarkan untuk mengangkut satu basikal secara percuma, sebelum ini dibongkar dan diperbaiki dengan pengikat khas. Kita tidak boleh lupa tentang melindungi orang lain daripada kotoran dan kecederaan, iaitu penutup atau sejenis filem.

Seperti yang dinyatakan di atas, untuk menaiki metro dengan basikal, pertama anda perlu membukanya... Adalah lebih mudah untuk melakukan ini di permukaan, di mana terdapat lebih sedikit orang, dan terdapat peluang untuk duduk di bangku simpanan, dan kemudian turun ke platform. Roda hadapan boleh ditanggalkan dan stereng berputar tepat 90 darjah.

Adalah lebih mudah untuk meletakkan bahagian dalam beg, beg atau bekas supaya tidak membahayakan penumpang lain. Perjalanan dengan basikal kanak-kanak adalah lebih mudah: anda tidak boleh berbuat apa-apa, atau entah bagaimana menutup struktur dengan penutup atau filem, sekali lagi, supaya tidak menyebarkan kotoran. Basikal lipat diubah mengikut arahan: paip bingkai bengkok, dan semuanya tersembunyi di dalam penutup yang disertakan bersama kit.

Sarung pelindung untuk peranti konvensional dibeli dari kedai khusus atau dijahit sendiri. Keperluan utama untuknya adalah untuk menyembunyikan sepenuhnya bingkai dan roda, tetapi pemegangnya mungkin menonjol ke luar, lebih mudah untuk memegangnya.

Ia adalah perlu untuk menduduki kawasan di dalam gerabak yang terletak bertentangan dengan pintu. Anda tidak sepatutnya pergi ke bahagian tengah kabin jika tiada tempat duduk percuma, dan juga sandarkan basikal pada pintu gelangsar. Adalah disyorkan untuk meletakkan "rakan dua roda" dalam kotak di seberang petak penumpang - dengan cara ini ia akan mengambil lebih sedikit ruang dan tidak akan mengganggu penumpang yang bergerak.

Di atas kereta api lama adalah lebih baik untuk menduduki ruang sama ada di pintu pertama gerabak pertama, atau di pintu terakhir gerabak terakhir. Jika kereta sedia ada adalah jenis baru, maka pintu luar setiap kereta adalah lebih sesuai.

Selalunya, maklumat muncul dalam dokumen rasmi bahawa mengangkut basikal lipat adalah mungkin tanpa sebarang tweak tambahan, tetapi pada masa ini semuanya tidak begitu mudah. Tiada maklumat yang jelas tentang basikal yang dilipat, jadi penunggang basikal mungkin mematuhi idea bahawa kenderaannya sesuai dengan penerangan, tetapi pekerja metro memutuskan bahawa dia tidak sepatutnya dibenarkan melepasi.

Perlu diingatkan segera bahawa adalah dilarang untuk membawa bukan sahaja bagasi, yang parameternya melebihi had yang dibenarkan, tetapi juga barang-barang yang mengganggu masuk atau keluar dari gerabak atau eskalator, atau dalam apa-apa cara lain menimbulkan ketidakselesaan bagi pekerja metro dan penumpang lain. Akhir sekali, unsur menindik, mengotorkan atau meletup adalah dilarang sama sekali. Oleh itu, sebagai contoh, jika basikal dalam keadaan yang boleh mencederakan orang lain, pengangkutannya akan dilarang. Perkara yang sama berlaku untuk struktur yang diliputi lumpur, walaupun untuk kanak-kanak.

Mana-mana penunggang basikal juga harus memahami bahawa dilarang sama sekali menaiki platform semasa menunggu kereta api. Ini berbahaya bukan sahaja untuk dirinya yang melampau, tetapi juga untuk penumpang lain dan juga pemandu kereta api. Atendan stesen akan segera mahu bercakap dengan pengacau, selepas itu mereka mungkin dikeluarkan dari metro.

Itu mesti diingat mengangkut basikal anda dengan metro atau pengangkutan awam lain adalah proses yang agak sukar dan tidak selalunya menyenangkan. Pakar mengesyorkan beralih kepada kaedah ini hanya apabila benar-benar perlu, kerana mengambil seperti itu dengan beban yang agak besar pada waktu sibuk, anda akan dapat menyampaikan sensasi yang tidak menyenangkan bukan sahaja kepada diri sendiri, tetapi juga kepada semua orang di sekeliling anda.

Adalah disyorkan untuk turun ke kereta bawah tanah jika tiada kekuatan untuk jalan kembali dengan roda, basikal itu diambil sebagai hadiah, atau peranti memerlukan pembaikan wajib. Ia juga berbaloi untuk membawa basikal ke dalam gerabak jika anda merancang menunggang basikal desa dan anda perlu sampai ke permulaan laluan. Adalah wajar untuk merancang penggunaan bawah tanah sedemikian rupa untuk mengelakkan tempoh kesesakan di laluan bawah tanah.

Adalah lebih baik untuk membangunkan laluan walaupun sebelum perjalanan bawah tanah terus dan memasukkan di dalamnya bilangan peralihan minimum dari satu cawangan ke cawangan lain. Sebaik-baiknya, perjalanan dengan basikal adalah lebih baik pada waktu pagi atau lewat malam. Di samping itu, adalah bijak untuk mengkaji terlebih dahulu peraturan sedia ada untuk penggunaan pengangkutan bawah tanah. Dokumen itu mengandungi bukan sahaja maklumat mengenai hak dan kewajipan penumpang, tetapi juga cadangan tentang cara bertindak dalam kecemasan.

Walaupun peraturan sedia ada, konflik dalam metro masih boleh timbul. Dalam keadaan ini, lebih baik bersabar dan cuba menyelesaikan masalah dengan cara yang paling damai. Pematuhan dan kesopanan masih boleh membantu. Di samping itu, adalah penting untuk mengambil kira keperluan penumpang lain dan bersedia untuk fakta bahawa mereka dapat mengadu kepada pekerja metro sekiranya berlaku ketidakselesaan.

Perlu ditambah bahawa penunggang basikal yang berpengalaman dinasihatkan untuk segera berlindung dengan anda untuk berjalan-jalan. Ia tidak mengambil banyak ruang, beratnya agak kecil, tetapi penggunaannya sentiasa menenangkan pekerja metro dan menyelesaikan masalah yang memihak kepada penumpang.

Adalah lebih baik untuk mula berkomunikasi dengan pengawal dengan ucapan hormat, senyuman dan soalan langsung sama ada boleh turun ke platform dengan basikal. Dalam kebanyakan kes pekerja akan mengesyorkan mengeluarkan roda pertama, selepas itu peraturan bagasi dipatuhi. Di samping itu, masih berhemat untuk segera mempunyai token atau kad ganti, dibayar untuk sekurang-kurangnya dua perjalanan, supaya, jika perlu, masih membayar untuk pengangkutan kenderaan.

Untuk maklumat tentang cara menaiki kereta bawah tanah dengan basikal, lihat video seterusnya.