Basikal roda tiga untuk orang dewasa: jenis, kebaikan dan keburukan

Basikal roda tiga dewasa adalah ciptaan yang sangat berguna dan menyelesaikan banyak masalah. Basikal roda tiga itu, tidak seperti rakan sejawatnya yang beroda dua, tidak memerlukan kemahiran pemanduan khas dan sesuai untuk ibu yang mempunyai anak dan pesara.

Basikal roda tiga untuk orang dewasa agak popular di Eropah dan Asia. Di negara kita, pengguna baru mula melihat dengan teliti model serba boleh ini. Pada masa yang sama, orang Eropah menganggap basikal 3 roda sebagai basikal berjalan kaki, dan penduduk negara Asia menghantar pelbagai barangan kepada mereka atau menggunakannya sebagai teksi berbasikal.

Tetapi mungkin bidang aplikasi yang paling penting untuk basikal roda tiga adalah penggunaannya sebagai kenderaan khusus untuk orang tua yang mengalami kesukaran mengekalkan keseimbangan, serta untuk orang kurang upaya dan orang yang mengalami disfungsi alat vestibular.

Populariti model tiga roda yang semakin meningkat adalah disebabkan oleh beberapa kelebihan yang tidak dapat dipertikaikan, terima kasih kerana semakin ramai orang menemui mod pengangkutan yang mudah dan selamat ini.

• Kehadiran roda ketiga memberikan kestabilan kepada basikal dan tidak memerlukan mengekalkan keseimbangan semasa memandu. Ini sangat mudah untuk orang tua, yang boleh berhenti dan berehat pada bila-bila masa tanpa turun ke tanah.
• Kebanyakan model mempunyai bingkai rendah, memberikan kemudahan menaiki basikal.Reka bentuk ini menjadikan basikal 3 roda sebagai anugerah sebenar untuk orang kurang upaya dan gangguan muskuloskeletal.
• Banyak model mempunyai kapasiti beban yang besar dan dilengkapi dengan bakul yang luas. Ini membolehkan mereka bukan sahaja menunggangnya ke kedai, tetapi juga mengangkut haiwan kecil dan ayam.
• Berbasikal harian menyediakan orang tua dengan aktiviti fizikal yang lembut, memanjangkan hayat dan memberi kesan yang baik kepada kesihatan.
• Kebanyakan model jalan dan kargo mempunyai bingkai pendek untuk muat lurus. Dalam kedudukan ini, beban di bahagian belakang dan lengan adalah minimum, berkat yang mana seseorang tidak berasa letih dan boleh menunggang selama yang dia mahu.
• Penggunaan basikal 3 roda sebagai pengangkutan pinggir bandar membolehkan anda menjimatkan bahan api dan pelincir dan penyelenggaraan, apa yang membezakan mereka dengan skuter. Selain itu, basikal tidak menghasilkan bunyi bising dan tidak mencemarkan alam sekitar dengan pelepasan berbahaya.

Walaupun banyak kelebihan, basikal roda tiga masih mempunyai kelemahan. Ini termasuk reka bentuk besar, kerana itu sering terdapat masalah dengan pengangkutan dan penyimpanan basikal tersebut. Model tidak sesuai dengan lif penumpang dan tidak masuk ke dalam petak penumpang... Selain itu, basikal dengan tempat duduk tegak mempunyai pusat graviti yang tinggi, yang menjadikannya mudah terbalik ke satu sisi semasa pusingan ketat.

Basikal dengan pendaratan mendatar pula mampu melakukan pecutan yang baik, tetapi disebabkan kedudukan penunggang yang rendah, ia tidak dapat dilihat oleh pengguna jalan raya lain. Ini memerlukan penunggang basikal untuk berhati-hati dan berhati-hati, dan juga mengehadkan pergerakan model sedemikian di jalan raya yang sibuk. Dan kelemahan yang paling ketara bagi basikal 3 roda dipanggil pelbagai jenis atau ketiadaan lengkap di kedai basikal.

Walau bagaimanapun, trend ini adalah tipikal hanya untuk Rusia, dan pasaran Eropah dan Asia dipenuhi dengan model yang serupa untuk sebarang reka bentuk. Rakan senegara kita perlu memesan basikal di kedai dalam talian dan menanggung kos tambahan untuk penghantaran barang.

Klasifikasi basikal 3 roda dibuat mengikut kriteria seperti konfigurasi basikal, kesesuaian penunggang, jenis kawalan, tujuan model, jenis pemanduan, reka bentuk bingkai dan bilangan tempat duduk.

Atas dasar ini, model dibezakan, direka bentuk mengikut prinsip delta langsung dan songsang. Yang pertama ialah basikal roda tiga klasik dengan satu roda di hadapan dan dua di belakang. Yang terakhir, sebaliknya, mempunyai 2 roda depan dan 1 belakang dan kelihatan agak luar biasa.

Mengikut kriteria ini, model dengan sesuai menegak dan mendatar. Yang pertama dalam banyak cara serupa dengan basikal jalan biasa dengan satu-satunya perbezaan itu dilengkapi dengan dua roda belakang dan bukannya satu. Bingkai mempunyai reka bentuk berlian atau terbuka, dan tempat duduk mempunyai sandaran yang selesa untuk mengurangkan ketegangan pada belakang penunggang.

Mereka dibahagikan kepada reka bentuk berbaring dan separuh berbaring dan bertujuan untuk orang kurang upaya, serta untuk orang yang mempunyai kontraindikasi untuk menunggang dalam kedudukan tegak. Ciri ciri reka bentuk basikal tersebut ialah kedudukan depan pedal, yang memberikan tunggangan yang lebih selesa dan tidak memerlukan penunggang melakukan usaha fizikal yang hebat. Selain itu, banyak model berbaring dilengkapi dengan transmisi berbilang kelajuan, yang membolehkan anda melakukan perjalanan berbasikal yang panjang dan mengatasi pendakian dan penurunan yang jauh tanpa sebarang masalah.

Basikal dengan konfigurasi deltoid dengan muat menegak mempunyai jenis kawalan klasik, yang terdiri daripada stereng dan garpu roda hadapan. Model dengan delta terbalik lebih kerap digerakkan oleh gandar hadapan, kurang kerap oleh pacuan roda belakang.

Bagi basikal dengan kedudukan menunggang mendatar, ia dikawal sama ada stereng tradisional atau pemegang khas, terletak di sisi kerusi dan disambungkan ke roda atau jambatan melalui pemacu. Terdapat model yang dikawal dengan mencondongkan badan ke satu arah atau yang lain, tetapi operasinya memerlukan ketangkasan dan kemahiran khas.

Mengikut kriteria ini, basikal terbahagi kepada 3 kategori.

• Basikal riadah adalah model klasik dengan kesesuaian tegak dan ditujukan terutamanya untuk pesara dan orang kurang upaya. Basikal sebegini agak stabil dan sering digunakan dalam proses pemulihan selepas kecederaan dan pelbagai jenis penyakit.

• Basikal kargo direka untuk pengangkutan barang dan dilengkapi dengan badan atau troli. Mereka mempunyai kapasiti beban yang tinggi dan bingkai bertetulang. Model sedemikian boleh dilihat di Asia Tenggara, di mana ia digunakan secara aktif untuk mengangkut barang dan orang (beca berbasikal), dan juga digunakan sebagai khemah mudah alih dengan ais krim, minuman dan makanan jalanan.

• Basikal sukan adalah basikal roda tiga mendatar dengan pusat graviti ke bawah, itulah sebabnya ia sangat stabil dan mempunyai sifat aerodinamik yang sangat baik. Berdasarkan model sedemikian, velomobil sukan direka.

Atas dasar ini, basikal dibezakan dengan rantai dan pemacu elektrik... Yang pertama dikuasakan oleh usaha fizikal kaki atau lengan (model untuk orang kurang upaya), dan yang kedua dilengkapi dengan motor elektrik.

Basikal elektrik akan menjadi alat pengangkutan yang sangat baik untuk orang yang mempunyai mobiliti terhad, serta untuk orang kurang upaya sistem muskuloskeletal.

Rangka basikal roda tiga ialah boleh dilipat dan sekeping. Model lipatan muncul agak baru-baru ini dan segera mendapat populariti. Apabila dilipat, basikal beroda tiga mengambil sedikit ruang dan boleh diangkut dalam kereta penumpang. Model lipatan ditemui merentas semua kategori basikal, termasuk model menegak dan mendatar serta basikal elektrik.

Basikal sekeping lebih kaku dan lebih kuat daripada basikal boleh lipat. Di samping itu, disebabkan kekurangan unit alih, beratnya agak kurang daripada model lipat. Kelemahan basikal ini ialah saiznya yang besar, yang menjadikannya sukar untuk melalui pintu dan tidak muat ke dalam lif penumpang.

Basikal 3 roda dewasa adalah bukan sahaja single, malah berganda. Kerusi tandem boleh dipasang di sebelah satu sama lain atau dengan "kereta api", dan mengikut jenis pendaratan, terdapat juga model berganda mendatar dan menegak.

Kedai dalam talian menawarkan pilihan basikal roda tiga yang agak baik untuk orang dewasa, model yang paling popular dibincangkan di bawah.

• Model tiga roda Rusia Izh-Bike Farmer ("Petani") 24 '' Tersedia dalam warna hitam, merah, perak dan biru, ia mempunyai 24 "roda, bakul belakang 54x37x30 cm dan rangka keluli 16" yang kukuh. Basikal itu dilengkapi dengan sistem gear 6-kelajuan, brek-V hadapan dan brek dram belakang, tayar Wanda 24 x1.75 dan pemurung belakang Sunrun RD-04A. Kapasiti tampung basikal ialah 130 kg, berat - 26 kg, kos - 17,500 rubel.

• Model kargo buatan Rusia Stels Energy III V030 (2018) akan menjadi pembantu yang sangat diperlukan di pondok musim panas mereka.Rak belakang mudah menampung beban sehingga 40 kg, bakul depan sehingga 10 kg. Basikal ini dilengkapi dengan sistem planet 3-kelajuan, roda 26-inci, jalur belakang dan brek rim hadapan. Bingkainya adalah 16 inci dan berat basikal itu 28 kg.

Rantai basikal ditutup dengan penutup pelindung, roda mempunyai spatbor dalam, dan pelana dilengkapi dengan sokongan belakang yang selesa. Kos model ialah 37,450 rubel.

• Basikal beca VDW buatan China akan menjadi pilihan ideal untuk perniagaan kecil dalam bidang sewaan atau teksi persiaran persendirian (teksi basikal). Model sedemikian sangat popular di tempat-tempat rekreasi awam, mempunyai dua tempat duduk kanak-kanak dan dapat memastikan keselamatan lengkap kedua-dua "teksi" dan penumpang. Rangka basikal diperbuat daripada keluli karbon berkekuatan tinggi, berat model ialah 30 kg, dan kapasiti beban mencapai 100 kg. Basikal ini mampu bergerak pada kelajuan sehingga 20 km / j, dilengkapi dengan roda 20 inci dan tersedia dalam dimensi 165x75x100 cm. Kos beca kitaran ialah 22,000 rubel.

• Model tiga roda Belgium untuk orang kurang upaya dan remaja dengan cerebral palsy kebebasan Vermeiren dibuat dalam gaya retro dan merupakan salah satu model terbaik dalam koleksi Vermeiren Vintage. Tayar, tayar, tempat duduk dan bar hendal basikal disiapkan dalam warna coklat, yang memberikan basikal itu kelihatan bergaya. Model ini dihasilkan dalam dimensi 182x77 cm dan berat 27.8 kg. Basikal itu mempunyai kapasiti muatan 125 kg dan mempunyai saiz roda 24 inci.

Pedal dilengkapi dengan gabungan rehat kaki dan klip penahan khas. Model ini berharga 136 791 rubel.

• Basikal elektrik Cina beroda tiga Eltreco GM Porter mempunyai berat 51 kg, mempunyai roda 22" dan dilengkapi dengan rangka keluli yang kukuh. Kuasa motor elektrik ialah 400 W, kelajuan maksimum mencapai 25 km / j. Model ini dilengkapi dengan bateri asid plumbum dengan kapasiti 12 A / h, masa pengecasan penuh yang tidak melebihi 6 jam. Dengan sekali caj, basikal itu boleh bergerak sejauh kira-kira 40 km.

Basikal ini dilengkapi dengan tempat duduk lebar yang selesa, pacuan roda hadapan dan brek rim. Lampu hadapan yang berkuasa terletak di hadapan, yang membolehkan anda melakukan perjalanan dalam gelap. Kapasiti tampung basikal ialah 110 kg, kosnya ialah 62,900 rubel.

Terdapat beberapa perkara penting yang perlu dipertimbangkan semasa memilih basikal roda tiga.

• Jika anda bercadang untuk menunggang basikal di sepanjang lorong rata di taman, maka anda boleh membeli model kelajuan tunggal. Jika laluan akan berjalan di kawasan dengan rupa bumi yang sukar, maka adalah lebih bijak untuk membeli pilihan berbilang kelajuan.
• Jika basikal itu dibeli untuk orang tua atau orang kurang upaya, adalah lebih baik untuk memilih model dengan bingkai rendah.
• Dengan adanya garaj, reka bentuk basikal bukanlah faktor penentu, oleh itu, anda boleh memilih mana-mana basikal. Tetapi jika anda bercadang untuk menyimpan basikal di sebuah apartmen, maka lebih bijak untuk memilih model lipat.
• Bagi pendaratan penunggang, maka kebanyakan orang lebih suka basikal menegak. Walau bagaimanapun, jika basikal itu dibeli untuk jiwa dan akan digunakan untuk berjalan-jalan santai di taman, maka lebih baik berhenti di model berbaring atau berbaring. Basikal-basikal ini kelihatan sangat kukuh, dan ia menyeronokkan untuk menunggangnya.
• Kriteria yang sama penting untuk memilih basikal ialah kosnya. Dan jika model kargo mudah boleh dibeli dengan harga 15-17 ribu rubel, maka untuk basikal khusus untuk orang kurang upaya anda perlu membayar beberapa kali lebih banyak. Dalam kes ini, penjimatan tidak boleh diterima dan anda perlu memberi tumpuan kepada kemudahan dan kefungsian basikal.

Secara umumnya, pengguna bercakap baik tentang basikal roda tiga. Kestabilan dan kapasiti bawaan tinggi mereka diperhatikan, serta kemungkinan menggunakan model menegak sebagai simulator semasa tempoh pemulihan selepas kecederaan serius. Model trak sangat menyukai penduduk musim panas, yang bukan sahaja memandu mereka ke kedai, tetapi juga menggunakannya untuk mengangkut tanaman dan bahan binaan.

Penduduk di kawasan luar bandar sering mengadu tentang yang kedua, yang, kerana kekurangan jalan biasa, terpaksa memandu di atas lubang dan bonggol. Tetapi, di sebalik kelemahan, populariti model tiga roda di kalangan orang ramai hanya berkembang, Selain itu, bukan sahaja pesara dan penduduk musim panas dipindahkan kepada mereka, tetapi juga orang pertengahan umur yang memperolehnya secara eksklusif untuk keseronokan dan bersantai.

Gambaran keseluruhan basikal roda tiga dewasa Izh Farmer, lihat di bawah.