Basikal elektrik: jenis, jenama, pilihan

Rangkaian kenderaan sentiasa dikemas kini dengan peranti baharu. Di antara senarai produk baharu dalam permintaan, ia patut ditonjolkan basikal elektrik, yang dibentangkan dalam pelbagai jenis dan model.

Hari ini dengan nama "basikal elektrik" dalam pelbagai peranti untuk pergerakan boleh didapati mana-mana basikal yang mempunyai motor elektrik dalam reka bentuknya. Dalam cara yang asing, kenderaan sedemikian dipanggil "e-basikal". Walau bagaimanapun, di bawah nama-nama ini, sebenarnya, terdapat struktur yang boleh bergerak bukan sahaja dengan bantuan motor elektrik, tetapi juga apabila daya otot dikenakan pada mekanisme, atau dengan gabungan dua usaha di atas.

Berdasarkan ciri reka bentuknya, basikal elektrik boleh dikatakan tidak mempunyai perbezaan yang membezakannya daripada model konvensional yang bergerak secara standard - dengan memutar pedal. Antara ciri utama, hanya roda elektrik yang menonjol, yang mengambil keseluruhan beban penunggang basikal. Oleh itu, e-basikal menjadi serupa dengan skuter popular hari ini. Sumber kuasa basikal ialah bateri, yang dicas semula daripada bekalan kuasa biasa.

Biasanya, bateri berkualiti tinggi dengan cas penuh boleh membolehkan pemilik e-basikal menempuh jarak 30–35 kilometer. Bateri ialah peranti boleh tanggal, jadi anda boleh menggunakan satu atau lebih bateri untuk struktur.Ciri ini membolehkan anda menggunakan e-basikal bandar, kargo atau gunung dalam jarak yang jauh. Bagi kuasa bateri, hari ini dijual terdapat pilihan dengan kuasa bateri dalam julat dari 200 hingga 1000 watt. Dalam kes ini, voltan operasi boleh berubah dalam 12-48 volt.

Prinsip operasi semua komponen mekanisme terletak pada interaksi kotak gear dan motor elektrik yang memutarkan roda basikal. Pergerakan motor dijalankan oleh pemacu terbina dalam tertentu. Keseluruhan mekanisme basikal berada dalam bekas tertutup. Ciri-ciri ini membezakan e-basikal daripada kenderaan konvensional dengan jisim yang lebih besar. Ini disebabkan bukan sahaja kehadiran komponen elektrik, tetapi juga kehadiran garpu basikal bertetulang.

Biasanya, kebanyakan model mempunyai jisim kira-kira 20 kilogram. Peranti direka untuk membawa kargo seberat tidak lebih daripada 120 kilogram. Pemacu elektrik boleh menjadi roda motor; terdapat juga sistem dengan motor pusat, dengan motor gerabak, pacuan empat roda (pacuan semua roda), e-basikal enjin berkembar.

Kebanyakan rangkaian e-basikal yang dicadangkan termasuk kenderaan beroda dua untuk menunggang, tetapi sesetengah pengeluar telah mengembangkan barisan produk mereka dengan mengeluarkan basikal elektrik beroda tiga - beca.

Selalunya, e-basikal mempunyai satu kelajuan gear, bagaimanapun, produk dengan transmisi dua atau tiga kelajuan boleh dijual. Pedal dibuat dalam bentuk biasa, stereng boleh melengkung dan padat, atau bentuk klasik.

Selain itu, e-basikal mempunyai fungsi yang memberikan pengendalian yang selesa.

• Sesetengah pengeluar e-basikal melengkapkan produk mereka dengan kawalan pelayaran - unit khas yang dihidupkan secara automatik apabila memandu pada kelajuan tertentu.
• Juga dalam barisan kenderaan sedemikian, anda boleh menemui jenis yang mempunyai unit E-ABS khas dalam reka bentuknya. Peranti ini direka untuk membrek enjin, semasa bateri dicas semula. Mekanisme ini boleh diaktifkan dengan sekali menekan tuil brek pada stereng.
• Fungsi bantuan pedal patut diberi perhatian khusus. Ciri ini membolehkan pemilik basikal elektrik bergerak tanpa penetapan wajib pemegang pendikit. Sistem ini memulakan kerjanya dengan mod mengayuh yang membosankan.

E-basikal ialah kenderaan popular yang mempunyai ciri-ciri positif dan negatif. Ia bernilai bermula dengan kebaikan basikal ini.

• Lampiran kelajuan sangat mudah untuk dicas. Bateri memerlukan soket 220V biasa.
• Untuk melakukan perjalanan dengan pengangkutan sedemikian, anda tidak perlu mendapatkan lesen. Selain itu, basikal elektrik tidak perlu didaftarkan dengan polis trafik.
• Saiz basikal yang kecil membolehkan anda bergerak di sekitar bandar tanpa berhenti dalam kesesakan lalu lintas, yang akan menjadi relevan bukan sahaja untuk perjalanan harian ke tempat kerja atau belajar, tetapi juga untuk perjalanan jauh.
• Walaupun struktur dan prinsip operasi basikal elektrik yang lebih kompleks, ia memerlukan masa dan kos kewangan yang minimum daripada pemiliknya untuk penyelenggaraan, jika dibandingkan dengan skuter, motosikal, kereta.
• E-basikal berjalan hampir senyap, yang merupakan kelebihan yang tidak dapat dipertikaikan daripada cara menunggang sedemikian (disebabkan keselesaan semasa memandu tanpa bunyi yang tidak perlu).
• E-basikal ialah mod pengangkutan yang mesra alam sepenuhnya, kerana ia beroperasi menggunakan elektrik dan tidak memancarkan sebatian kimia berbahaya ke alam sekitar.
• Basikal jenis bateri adalah alat pengangkutan universal, kerana ia sesuai untuk memandu orang tua dengan latihan fizikal yang minimum. Barisan produk termasuk model wanita, pilihan luar jalan dengan roda besar, e-basikal ringan untuk pergerakan dan berbasikal di sekitar bandar.
• Reka bentuknya agak mudah untuk dikendalikan, dan anda tidak perlu mempunyai sebarang kemahiran khas selain mengekalkan keseimbangan untuk menunggang basikal elektrik.
• Oleh kerana bateri, e-basikal boleh dikendalikan seperti basikal biasa di trek lurus, dan di cerun dan bahagian jalan yang sukar, gunakan kenderaan tanpa menggunakan kekerasan fizikal, bergantung pada motor elektrik.
• Basikal elektrik akan berharga beberapa kali lebih murah daripada kenderaan bermotor di pasaran.

Walau bagaimanapun, teknik reka bentuk baru ini bukan tanpa beberapa kelemahan yang perlu diketahui oleh setiap pengguna, mempertimbangkan pembelian yang serupa untuk diri sendiri.

• Kebanyakan bateri dalam e-basikal mempunyai hayat cas semula yang terhad. Bergantung pada kepelbagaian, bateri akan bertahan selama 300 kitaran menggunakan versi plumbum. Litium-ion cukup untuk 800 kitaran, litium-polimer direka untuk 1000-2000 cas semula.
• Membandingkan jumlah masa yang diperlukan untuk mengecas bateri sepenuhnya, boleh diperhatikan bahawa e-basikal akan mengambil masa sekurang-kurangnya 4 jam, tidak seperti unicycle elektrik atau peranti mini lain untuk menunggang bateri, yang boleh mengecas sepenuhnya dalam masa 30-40 minit .
• Penunggang basikal harus bersedia untuk menggunakan lebih daya untuk mengayuh berbanding ketika menunggang basikal biasa. Ini disebabkan oleh jisim struktur dan inersia.
• Di jalan raya atau basikal elektrik konvensional, tidak mungkin untuk membangunkan kelajuan tinggi, membandingkan penunjuk ini dengan pelbagai kenderaan bermotor kecil.
• Berat peranti akan turun naik dalam 20 kilogram, yang boleh menyebabkan kesukaran tertentu dengan mengangkut basikal di tangan anda, pada pelbagai pendakian di atas rupa bumi.

Hari ini, klasifikasi basikal hibrid melibatkan pembahagian produk tersebut kepada beberapa jenis.

Reka bentuk dipacu pedal, juga dipanggil lampiran jenis gerabak. Motor digerakkan dengan mengayuh. Dalam kes ini, motor akan menjadi pembantu kepada penunggang basikal semasa memandu. Untuk jenis ini, terdapat norma tertentu kuasa motor. Bagi keperluan Rusia, nilai maksimum dalam kes ini ialah 250 watt, manakala kelajuan peranti adalah kira-kira 30 km / j.

Dalam kes ini, kawalan dijalankan oleh pendikit roda motor. Motor boleh digerakkan dengan analogi dengan varieti pertama, atau dengan bantuan cengkaman pendikit, yang serupa dengan tuil pada motosikal. Untuk kenderaan sedemikian, terdapat sekatan yang sama pada kuasa motor dan keupayaan kelajuan.

Kuasa motor pada peranti sedemikian membolehkan pemilik basikal elektrik mencapai kelajuan sehingga 40 km / j. Di sesetengah negara, e-basikal jenis ini dirujuk sebagai alat pengangkutan yang memerlukan lesen dan pendaftaran yang sesuai.

Memandangkan jenis pemanduan, basikal elektrik adalah:

• pacuan roda hadapan;
• pacuan roda belakang;
• pacuan semua roda.

Juga, klasifikasi hibrid basikal melibatkan pembahagian peranti mengikut kaedah pemasangan. Hari ini di pasaran yang dijual, anda boleh menemui jenis berikut:

• pembinaan, proses pembuatan yang berlaku di kilang;
• e-basikal dipasang sendiri.

Mengikut jenis pembinaan, basikal elektrik boleh dilipat dan monolitik.

Juga, pembahagian peranti menunggang tersebut dijalankan bergantung pada jenis operasi basikal.

Cara sedemikian disyorkan oleh pengilang untuk memandu di jalan yang melampau, di mana perbezaan ketara dalam ketinggian diperhatikan. Basikal direka untuk beban berat, sesuai untuk memburu dan memancing, dan menonjol kerana kosnya yang tinggi.

Basikal hibrid versi sukan, yang dilengkapi dengan bateri khas oleh pengeluar, yang meningkatkan perbatuan pada satu caj.

Basikal penuh, disyorkan bukan sahaja untuk tunggangan tunggal, mungkin dua tempat duduk, terdapat model beroda empat untuk mengangkut pelbagai muatan.

Model kecil dan ringan yang menonjol untuk keselesaan mereka yang meningkat apabila digunakan di bandar.

Penarafan kuasa motor elektrik menentukan kemungkinan untuk pembangunan kelajuan maksimum. Parameter ini juga mempengaruhi kapasiti tampung kenderaan.

Sampel sedemikian mampu bergerak pada kelajuan maksimum 50 km / j. Anda boleh memilih pilihan ini bukan sahaja untuk pinggir bandar, tetapi juga pergerakan bandar. Biasanya, hibrid ini dilengkapi dengan bateri litium.

Basikal elektrik, mampu menutup bahagian sepanjang kira-kira 60 kilometer tanpa pengecasan tambahan. Dalam kes ini, kapasiti tampung kenderaan sedemikian akan menjadi kira-kira 150 kilogram pada kelajuan maksimum kira-kira 60 km / j.

Kacukan berbasikal siri ini mampu bergerak pada kelajuan sehingga 90 km/j. Ciri ini memberi mereka kelebihan dalam rizab kuasa, jadi pada kenderaan sedemikian anda boleh menempuh jarak 100-120 kilometer.

Hari ini pengguna boleh memilih e-basikal mereka untuk ditunggang daripada pelbagai model dan jenama.

Produk buatan Rusia, yang menonjol dengan ciri teknikal yang tinggi dan kualiti pemasangan. Terutama yang patut diberi perhatian ialah model V 12, yang mempunyai rizab kuasa 350 kilometer. E-basikal itu berpatutan, tetapi beratnya melebihi 50 kilogram.

Basikal elektrik untuk kegunaan bandar, yang mampu mencapai kelajuan sehingga 40 km / j. Dengan sekali cas, basikal itu bergerak sejauh 40–45 kilometer. Bateri boleh ditanggalkan, berat peranti ialah 19 kilogram.

Sejenis basikal elektrik boleh lipat yang beratnya kira-kira 20 kilogram. Pengilang mengesyorkan model untuk kegunaan bandar. E-basikal itu mampu memecut sehingga 40 km/j.

Sejenis basikal yang tidak mengembangkan kelajuan tinggi, oleh itu ia bergerak dalam 20 km / j. Bateri, apabila dicas sepenuhnya, direka untuk menempuh jarak sehingga 30 kilometer.

E-basikal ringan yang membolehkan anda mengatasi bahagian trek yang sukar dengan mudah. Walaupun keupayaan merentas desa yang baik, bateri, apabila dicas sepenuhnya, direka untuk jarak 60 hingga 120 kilometer.

Untuk memastikan basikal elektrik yang dibeli selesa digunakan, dan juga menunjukkan kualiti binaan yang tinggi, mengkaji rangkaian model yang dicadangkan, ia patut memberi perhatian kepada nuansa penting.

• Anda harus memilih peranti, setelah menentukan matlamat dan kaedah menunggangnya sebelum ini.Pengeluar dengan jelas mengklasifikasikan model mereka, melengkapkan mereka dengan mekanisme tertentu untuk memenuhi tujuan mereka.
• Pilihan pengangkutan juga bergantung kepada kesediaan penunggang basikal itu sendiri. Walaupun serba boleh e-basikal, wanita atau orang tua harus lebih suka reka bentuk yang ringkas dan ringan.
• Ia juga bernilai memberi tumpuan kepada gaya pemanduan, berdasarkan model mana yang mungkin diperlukan dengan fungsi tambahan. Sebagai contoh, untuk pemanduan malam, anda harus mempertimbangkan e-basikal dengan lampu depan yang baik atau lampu letak kereta. Ciri ini berguna untuk pemilik basikal elektrik yang akan menggunakan peranti di kawasan luar bandar.

Untuk menunggang e-basikal dengan betul, adalah perlu untuk mematuhi cadangan pakar.

• Sebelum menunggang basikal, periksa tekanan tayar. Di samping itu, anda perlu memastikan bahawa bolt dan nat diikat dengan selamat, serta tahap ketegangan jejari.
• Jarak yang boleh dilalui oleh penunggang basikal pada peranti secara langsung bergantung pada kualiti bateri dan casnya. Oleh itu, adalah disyorkan agar anda mempunyai bateri yang dicas sepenuhnya dalam peranti anda sebelum setiap perjalanan.
• Pengilang, apabila melakukan perjalanan jauh, mengesyorkan berhenti dengan mematikan peranti selama 5-10 minit. Pemecahan sedemikian akan memungkinkan untuk menghapuskan risiko terlalu panas, serta memastikan pengawal bersedia sepenuhnya untuk mengatasi jarak jauh.
• Penunggang basikal dan pemula yang berpengalaman harus sedar bahawa apabila memandu e-basikal, dilarang mengunci roda dan menekan tuil pendikit secara serentak. Operasi sedemikian akan membawa kepada kegagalan unit.
• Simpan bateri boleh tanggal di kawasan yang mempunyai pengudaraan yang baik, mengelakkan kelembapan yang tinggi. Bateri mestilah sekurang-kurangnya 70% dicas secara berasingan daripada basikal.
• Ia adalah perlu untuk mengecas bateri hanya dalam rangkaian elektrik yang berfungsi, mengelakkan lonjakan voltan secara tiba-tiba. Ia perlu mengecas bateri, tanpa mengira mod pengendalian, sekurang-kurangnya sekali setiap 25 hari.
• Bateri tidak boleh memanaskan sehingga lebih daripada 55 darjah. Jika angka ini melebihi kadar yang ditetapkan, maka ciri sedemikian akan menunjukkan kerosakan pada peranti.
• Semasa operasi, jangan buka mekanisme elektrik sendiri.
• Semasa memandu, anda perlu memegang stereng dengan kedua-dua tangan, sambil bergerak di sekitar bandar - mematuhi peraturan lalu lintas yang ditetapkan.
• Pemula dinasihatkan untuk menggunakan peralatan perlindungan. Ini terpakai pada topi keledar, sarung tangan, anda juga boleh memakai alas lutut dan alas siku.
• Untuk mengendalikan e-basikal dalam sesetengah model, anda perlu menggunakan tuil kawalan kelajuan. Secara umumnya, berbasikal dengan motor elektrik tidak berbeza dengan menggunakan lampiran konvensional tanpa motor. Kebanyakan model dikendalikan dengan menekan pedal.

Pemilik basikal elektrik perhatikan kemudahan pergerakan pada unit tersebut, kebolehgerakan semasa memandu di sekitar bandar. Banyak model mempunyai kelajuan yang baik, yang membolehkan penunggang basikal menggunakan sepenuhnya e-basikal sebagai alternatif kepada kenderaan lain.

Bagaimana untuk memilih e-basikal, lihat di bawah.