Laluan kitaran: apakah itu, jenis dan peraturan lalu lintas

Basikal secara fizikal boleh pergi ke mana kereta atau motosikal tidak boleh. Tetapi pergerakannya di bandar dikawal ketat. Dan adalah penting bagi setiap penunggang basikal pemula untuk mengetahui dengan tepat cara menggunakan lorong khusus.

Berdasarkan norma GOST Rusia, adalah perlu untuk membezakan antara laluan basikal dan laluan basikal sebenar. Dalam kes pertama, ia bertujuan untuk berasingan atau bersama dengan orang yang bergerak dengan berjalan kaki, dalam kes kedua, ia bertujuan secara eksklusif untuk penunggang basikal.

Tetapi terdapat juga istilah khas - lorong untuk penunggang basikal. Ini hanya boleh dipanggil laluan kitaran yang terletak di bahagian lebuh raya yang ditetapkan dan mempunyai cara teknikal dan halangan yang memisahkannya dari laluan lebuh raya.

Lorong penunggang basikal mesti dibekalkan dengan papan tanda jalan dan papan tanda penunjuk. Lokasi kitaran dan laluan kitaran sentiasa sepadan dengan dokumentasi teknikal untuk perancangan wilayah. Ia dikehendaki menyelaraskan penempatan mereka dengan agensi kerajaan tempatan.

Seperti banyak isu penting berkaitan keselamatan yang lain, laluan kitaran yang terletak di lebuh raya awam diterangkan dengan jelas oleh piawaian GOST.Seperti yang dikatakan di sana, selain meningkatkan keselamatan orang dan kenderaan yang bergerak, pemaju piawaian memberi tumpuan kepada meningkatkan daya tampung lebuh raya. Takrifan dengan jelas menyatakan bahawa laluan kitaran mesti berada di landasan yang berasingan. Tetapi kadang-kadang mereka dibenarkan untuk meletakkannya:

• di sempadan bawah tambak;
• di luar alur;
• di atas tambatan yang dianjurkan lebih awal.

di mana mengadakan peruntukan bagi persempadanan semula dari jalan raya menggunakan pagar atau jalur pembahagi. Jalan masuk satu lorong hendaklah dilakukan di bahagian arah angin, dan pemanduan dua lorong sebaiknya berada di kedua-dua belah jalan. Tentukan bahagian arah angin dengan angin semasa pada musim panas. Bila-bila boleh laluan dibuat di luar lebuh raya, terutamanya jika trafik melebihi 2000 kereta setiap hari.

Saiz laluan basikal patut diberi perhatian khusus. Lebar lorong untuk penunggang basikal boleh 1.2 atau 0.9 m. Pada masa yang sama, bahu mempunyai dimensi yang sama iaitu 0.5 m. Jika tidak ada selekoh, jejari lengkung hendaklah dari 15 hingga 50 m, dan jika selekoh disusun, maka angka ini akan menjadi dari 10 hingga 20 m. GOST menetapkan reka bentuk trek dua hala dengan aliran yang dijangkakan tidak lebih daripada 70 penunggang basikal sejam; jika ia lebih besar, anda perlu menghadkan diri anda kepada pergerakan sehala.

Keperluan jarak adalah seperti berikut:

• antara pinggir laluan dan pinggir jalan, serta pokok - 0.75 m;
• ke kaki lima pejalan kaki - 0.5 m;
• ke perhentian kereta dan pengangkutan bandar - 1.5 m.

Lorong yang memisahkan laluan dari laluan berbasikal mestilah sekurang-kurangnya 2 m. Pengecualian dibuat untuk tempat yang mempunyai keadaan yang sempit. Di sana, jalur pembahagi dengan lebar 1 m terbentuk dengan tepat. Ia hendaklah dinaikkan sekurang-kurangnya 0.15 m di atas dasar jalan.Penggunaan benteng, penghadang dan parapet diamalkan.

Jika diketahui bahawa kereta bergerak lebih laju daripada 80 kilometer sejam, dan sekurang-kurangnya 50 penunggang basikal akan melepasi dalam sejam, lintasan satu aras dibenarkan hanya apabila menggunakan lampu isyarat. Walau apa pun, titik persimpangan mesti dilengkapi dengan peranti pencahayaan pada jarak 60 m dari titik di mana kereta dan basikal berkumpul. Semua tempat sedemikian dilengkapi tanda jalan khas dan ditanda. Dalam situasi yang sangat sukar, ia diramalkan untuk melengkapkan jejantas atau terowong.

Papan tanda laluan basikal kelihatan seperti basikal putih dengan latar belakang biru. Tanda itu dicirikan oleh bentuk bulat. Trek klasik, yang paling kerap digunakan di negara kita, dibuat terus dari asfalt. Jubin format besar digunakan di beberapa negara asing.

Jika kita bermula dari pertimbangan keselamatan penunggang, maka anda boleh memberi keutamaan kepada serbuk getah, sudah tentu, ketiga-tiga pilihan berbeza bukan sahaja dalam sifat praktikal, tetapi juga dalam tekstur.

Arahan SNiP patut diberi perhatian khusus. Mereka melarang, antara lain, menyempitkan laluan di persimpangan dengan laluan basikal. Trek itu sendiri mestilah:

• di kawasan perumahan;
• dalam bidang pembangunan perindustrian;
• di jalan utama dengan lalu lintas terkawal;
• di jalan-jalan bandar yang mempunyai kepentingan tempatan.

Cerun membujur terbesar di jalan tidak boleh melebihi 30 ppm. Di kawasan sehingga 300 m panjang, cerun boleh mencapai maksimum 60 ppm. Nilai cerun silang hendaklah antara 15 dan 25 ppm. Melangkaui sempadan ini secara kategorinya tidak boleh diterima. Kapasiti biasa laluan kitaran hendaklah 300 orang dalam masa 60 minit.

Sesuatu tentang papan tanda jalan dan tanda di laluan basikal dan di sekelilingnya telah pun diperkatakan.Hampir semua orang melihat mereka, sudah tentu. Tetapi mengetahui maklumat sedemikian masih tidak mencukupi. Di jalan raya, lorong berbasikal ke kiri dibatasi oleh garis penanda yang kukuh. Di sebelah kanan adalah sempadan. Jika lorong basikal terserlah di laluan pejalan kaki atau kaki lima, ia akan ditandai dengan garis putih padat di sebelah kanan dan kiri. di mana corak basikal tambahan digunakan untuk menekankan lagi tujuan jalur itu.

Ia biasanya digunakan di taman di mana anda boleh membezakan antara berjalan kaki dan berbasikal. Garis kuning pepejal dilukis di sekeliling perimeter. Jika lebar trek membenarkan, ia dibahagikan kepada 2 arah bertentangan. Dalam kes ini, dua garis putih pepejal dilukis di tengah, di antaranya terdapat jurang kecil. Terdapat papan tanda segi tiga dengan sempadan merah dan basikal hitam pada latar belakang putih bersebelahan lorong penunggang basikal yang ditetapkan.

Walaupun penunggang basikal menunggang di lorong khusus, terdapat peraturan yang mesti dipatuhi.

Satu lagi nuansa yang tidak boleh dilupakan ialah memandu di trek khusus dalam keadaan mabuk boleh dihukum dengan denda dari 1 hingga 1.5 ribu rubel... Dilarang sama sekali untuk pergi ke mana-mana dengan basikal yang rosak. Sekiranya terdapat kerosakan di jalan raya, pemilik kenderaan wajib membaikinya secepat mungkin.

Letakkan pemantul supaya ia boleh dilihat dengan jelas... Anda perlu memandu pada kelajuan yang tidak melebihi tahap yang dibenarkan. Walau bagaimanapun, ia harus mengambil kira keadaan sebenar di sepanjang jalan (termasuk keterlihatan) dan keupayaan untuk melakukan manuver yang diperlukan dengan selamat.

Pergerakan ke kiri ditunjukkan dengan meregangkan ke arah lengan kiri lurus atau menunjukkan lengan kanan bengkok pada sudut kanan ke atas. Bergantung pada tangan mana yang lebih senang digunakan, menoleh ke kanan ditunjukkan dalam cara seperti cermin (berkaitan dengan menoleh ke kiri). Berhenti ditunjukkan dengan mengangkat tangan kiri (kanan). Isyarat diberikan sebelum manuver dimulakan dan dihentikan apabila manuver tamat.

Penunggang basikal, seperti penunggang motosikal (penunggang motosikal), wajib membenarkan pejalan kaki lalu. Adalah disyorkan untuk memandu di laluan yang ditanda di pinggir jalan atau di kaki lima pejalan kaki pada kelajuan tidak melebihi 20 km / j.

Peraturan semasa melarang moped daripada memasuki laluan kitaran dalam erti kata sebenar. Pada masa yang sama, mereka dibenarkan bergerak di sebelah kanan laluan dalam tidak lebih daripada satu baris, serta di sepanjang lorong yang dikhaskan untuk penunggang basikal. Pejalan kaki boleh berjalan di laluan berbasikal (kecuali untuk laluan basikal) hanya jika mereka tidak hadir atau ditutup untuk pembaikan (bertindih atas sebab lain):

• kaki lima;
• laluan basikal;
• tepi jalan;
• laluan berjalan.

Tetapi ada satu lagi soalan mengenai laluan kereta bayi di laluan kitaran. Peraturan tidak menetapkan perjalanan sedemikian dalam apa jua cara. Kereta sorong bayi, tidak seperti basikal, bukanlah kenderaan yang diluluskan untuk mengembara di laluan berbasikal. Oleh itu, penunggang basikal mempunyai hak untuk meminta pemilik kerusi roda meninggalkan laluan kereta.

Video berikut mendedahkan peraturan lalu lintas utama untuk penunggang basikal.